Examen 1 van 3

Motorrijbewijs theorie halen: examen, kosten en geldigheid

De motorrijbewijs theorie is het eerste van drie examens en tegelijk het onderdeel waar de meeste mensen te licht over denken. Landelijk zakt bijna de helft van de kandidaten die zelfstandig studeert. Op deze pagina lees je wat je moet kennen, hoe het examen werkt en wanneer je je certificaat precies nodig hebt.

Theorie voor motorrijbewijs: welke onderwerpen krijg je?

De theorie voor motorrijbewijs lijkt op die van de auto, maar er zitten belangrijke verschillen in. Ongeveer een kwart van de vragen gaat specifiek over situaties die alleen op een motor voorkomen: zichtbaarheid, wegdek, bochtentechniek en het gedrag van andere weggebruikers ten opzichte van motorrijders.

Het motortheorie-examen bestrijkt vier hoofdgebieden:

  • Verkeersregels. Voorrang, snelheden, borden, inhalen en parkeren. Grotendeels gelijk aan de autotheorie.
  • Verkeersinzicht. Wat gaat er gebeuren en hoe anticipeer je daarop. Dit is het onderdeel waar de meeste fouten vallen.
  • Gevaarherkenning. Foto's van verkeerssituaties waarbij je binnen enkele seconden moet kiezen tussen remmen, gas loslaten of niets doen.
  • Voertuigtechniek en milieu. Bandenspanning, remmen, ketting, verlichting en wat je op een motor zelf moet controleren.

Wat de theorie voor motorrijbewijs lastiger maakt dan de autotheorie: bij twijfelgevallen wordt van je verwacht dat je redeneert vanuit de kwetsbaarheid van de motorrijder. Het "juiste" antwoord is vaak niet wat mag, maar wat verstandig is.

Bij het CBR

Hoe verloopt het motor rijbewijs theorie-examen?

Het motor rijbewijs theorie-examen doe je op een CBR-locatie, achter een scherm. Je krijgt eerst uitleg van een medewerker, daarna begint het examen.

Hoeveel vragen moet je goed hebben?

Je krijgt vijftig vragen: meerkeuzevragen, ja-neevragen en invulvragen. Om te slagen heb je er minimaal 44 goed nodig. Dat is een marge van zes fouten op het hele examen, dus er is weinig ruimte voor gokken. Het examen duurt ongeveer vijfenveertig minuten.

Per vraag zie je een verkeerssituatie op het scherm en moet je je voorstellen dat jij de bestuurder van de motor bent. Bij gevaarherkenning krijg je maar enkele seconden per beeld.

Wat neem je mee naar je theorie-examen?

Een geldig identiteitsbewijs: paspoort, ID-kaart of een ander rijbewijs. Verlopen documenten worden geweigerd en kopieën ook. Daarnaast je oproepkaart, digitaal of geprint, met het reserveringsnummer waarmee je je aanmeldt.

Je reserveert het motortheorie-examen zelf op mijncbr.nl met je DigiD. Je kiest daar datum, tijd en locatie en betaalt direct met iDEAL. Er zijn meer dan twintig examenlocaties in Nederland.

Wanneer heb je je theorie nodig: bij AVB of AVD?

Dit is verreweg de meestgestelde vraag over de motorrijbewijs theorie, en het antwoord verschilt per situatie. Kort samengevat: voor het AVD examen heb je altijd een geldig theoriecertificaat nodig. Voor het AVB examen hangt het ervan af of je al een autorijbewijs hebt.

Wanneer heb je je motortheorie nodig?
Jouw situatieTheorie nodig voor AVB?Theorie nodig voor AVD?
Je hebt een geldig autorijbewijs BNeeJa, altijd
Je hebt geen autorijbewijsJaJa
Je stroomt door van A1 naar A2Niet van toepassingNee, je certificaat A1 volstaat
Je stroomt door van A2 naar ANiet van toepassingNee, geen nieuw examen

Bron: CBR, theorie-examen motor.

AVB examen doen met een B-rijbewijs

Heb je een geldig Nederlands of Europees autorijbewijs, dan mag je meteen beginnen met je AVB-training en het AVB-examen doen, zonder dat je theorie binnen is. Dat is handig, want zo kun je de motorrijbewijs theorie leren terwijl je al op de motor zit. Wacht er alleen niet te lang mee: sinds 1 mei 2025 moet je theoriecertificaat binnen zijn vóórdat er een AVD-examen gereserveerd kan worden, en die reservering wil je juist vroeg doen vanwege de wachttijden.

Geldigheid van je motortheoriecertificaat

Een motortheoriecertificaat is anderhalf jaar geldig, gerekend vanaf de dag dat je slaagt. Binnen die periode moet je je AVD-examen gehaald hebben. Lukt dat niet, dan moet je de motorrijbewijs theorie opnieuw doen, ook al ben je al geslaagd voor je AVB.

Let op de combinatie van twee klokken die tegelijk lopen: je theorie is anderhalf jaar geldig, je AVB-uitslag maar één jaar. In een spoedtraject speelt dat geen rol, maar wie met losse lessen jarenlang doormoddert loopt hier regelmatig tegenaan.

Kosten motorrijbewijs theorie-examen

Het CBR rekent ongeveer 45 euro voor het motortheorie-examen. Dat bedrag betaal je zelf, rechtstreeks aan het CBR met iDEAL, zonder administratiekosten van een rijschool ertussen. Zak je, dan betaal je het volledige bedrag opnieuw.

Daarbovenop komen de kosten van je lesmateriaal. Een theorieboek kost rond de 30 euro, een online cursus met oefenexamens tussen de 25 en 60 euro. In onze pakketten Plus en Max zit de online motortheorie inbegrepen, dus dan betaal je alleen het examen zelf.

Indicatieve tarieven voor 2026. Actuele bedragen staan op cbr.nl.

Spoedcursus theorie motor

Wil je snel je motorrijbewijs theorie halen, dan is een spoedcursus theorie motor de snelste route. In één dag behandel je klassikaal of individueel de complete stof, waarna je aan het eind van diezelfde dag of de dag erna examen doet bij het CBR. Het voordeel is dat de stof nog vers zit en dat je niet drie weken lang in de avonduren zit te blokken.

Een spoedcursus theorie motor is niet voor iedereen de beste keuze. Heb je moeite met lezen, ben je snel afgeleid of ken je de verkeersregels al jaren niet meer, dan is een dag te weinig om alles te verwerken. In dat geval is twee tot drie weken zelfstudie met oefenexamens realistischer.

Onze aanpak

Motortheorie leren: onze aanpak

Landelijk zakt bijna de helft van de kandidaten die zonder begeleiding studeert. Wij pakken de theorie voor motorrijbewijs daarom anders aan dan alleen een boek meegeven.

Alleen wat op het examen komt

Onze online cursus behandelt de stof in de verhouding waarin het CBR de vragen stelt. Geen veertig pagina's over onderwerpen waar één vraag over gaat en drie regels over gevaarherkenning waar er tien vragen over komen.

Oefenexamens onder tijdsdruk

Kennis is één ding, maar op het examen heb je bij gevaarherkenning maar enkele seconden per beeld. Je oefent daarom vanaf dag één met dezelfde tijdslimieten als het echte motor rijbewijs theorie-examen.

Theorie naast je eerste lesdagen

Heb je een autorijbewijs? Dan begin je gewoon met je AVB-training terwijl de theorie loopt. Dat scheelt weken in je totale doorlooptijd en het motorrijden maakt de theorie meteen tastbaarder.

Wij bewaken je twee klokken

Zodra je slaagt noteren wij je theoriedatum en plannen we je AVD-examen ruim binnen de anderhalf jaar. Zo kan het niet gebeuren dat je certificaat verloopt terwijl je nog aan het lessen bent.

Theorie en praktijk in één traject

In de pakketten Plus en Max zit de online motortheorie inbegrepen. Zet je plek vast met veertig euro en start binnen een week.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de motorrijbewijs theorie

Hoeveel vragen moet ik goed hebben om te slagen?

Vierenveertig van de vijftig. Je mag dus maximaal zes fouten maken op het hele motortheorie-examen.

Vanaf welke leeftijd mag ik motortheorie-examen doen?

Vanaf zeventien jaar, voor alle categorieën. Je mag de theorie dus ruim voor je achttiende al binnen hebben en daarna direct beginnen met het praktijkgedeelte.

Heb ik motortheorie nodig als ik al een autorijbewijs heb?

Ja. Voor het AVB examen mag je zonder, maar voor het AVD examen heb je altijd een geldig motortheoriecertificaat nodig. De motortheorie is een apart examen met eigen motorspecifieke vragen.

Hoe lang is mijn theoriecertificaat geldig?

Anderhalf jaar vanaf de dag dat je slaagt. Binnen die periode moet je AVD-examen gehaald zijn.

Kan ik het motortheorie-examen met extra tijd doen?

Ja. Het CBR biedt onder meer een individueel examen en een examen met extra tijd, bijvoorbeeld bij dyslexie. Je vraagt dit aan bij het reserveren op mijncbr.nl.

Is de motortheorie moeilijker dan de autotheorie?

De regels overlappen grotendeels, maar ongeveer een kwart van de vragen gaat over motorspecifieke situaties: zichtbaarheid, wegdek, bochtentechniek en voertuigcontrole. Wie de autotheorie jaren geleden deed, onderschat dit deel vaak.