Praktijkexamen 2 van 2
Het AVD examen is het laatste dat tussen jou en je motorrijbewijs staat. Vijfendertig minuten op de openbare weg, met een examinator achter je en aanwijzingen in je oor. Op deze pagina lees je precies hoe het AVD examen verloopt, waar de examinator op let en welke fouten kandidaten het vaakst maken.
Het AVD examen is het tweede en laatste praktijkexamen voor je motorrijbewijs. AVD staat voor Algemene Verkeersdeelname. Waar het AVB examen op een afgesloten terrein toetst of je de motor beheerst, kijkt het AVD examen of je daarmee ook veilig en zelfstandig kunt deelnemen aan het echte verkeer.
Je doet altijd eerst AVB en daarna AVD, nooit andersom. Voor het AVD examen heb je bovendien drie dingen nodig die voor het AVB niet allemaal golden: een geldig motortheoriecertificaat, een goedgekeurde gezondheidsverklaring en een geldig uitslagformulier van je AVB dat niet ouder is dan een jaar. Ontbreekt er één, dan gaat het examen niet door.
Minuut voor minuut
Het hele AVD motor examen duurt ongeveer vijfenvijftig minuten, waarvan zo'n vijfendertig minuten daadwerkelijk rijden. Dit is wat er in die tijd gebeurt.
Een geldig identiteitsbewijs, je theoriecertificaat en je AVB-uitslagformulier. Daarnaast volledige motorkleding: goedgekeurde helm, handschoenen die hand en pols bedekken, jas en broek met protectie, en stevige enkelbedekkende schoenen. Sneakers, Chelsea boots en Allstars worden sinds 2025 geweigerd. Kopieën van documenten accepteert het CBR niet.
Voor vertrek krijg je een oortje en een portofoon van het CBR. De examinator rijdt achter je, in een auto of op een motor, en geeft onderweg richtingaanwijzingen en opdrachten. Je kunt niet terugpraten, dus als je een aanwijzing mist, rijd je gewoon rustig door tot de volgende. Dat wordt je niet aangerekend.
Ergens tijdens het motor examen AVD krijg je de opdracht om aan de kant te stoppen en daarna weer weg te rijden. Dit is het moment waarop je kijkgedrag het zwaarst weegt: schouderblik voor het uitvoegen, schouderblik voor het invoegen, en richting aangeven. Kandidaten zakken hier vaker op dan op welk ander onderdeel ook.
Na afloop rijd je terug naar het examencentrum en hoor je aan tafel meteen of je geslaagd bent. De examinator loopt de rit met je door en legt uit waarop hij zijn oordeel baseert. Geslaagd? Dan kun je je motorrijbewijs direct aanvragen bij je gemeente.
Het AVD examen is geen foutloze rit. De examinator kijkt naar het totaalbeeld: kun jij zelfstandig, veilig en vlot meedraaien in het verkeer? Eén aarzeling bij een rotonde maakt je niet ongeschikt. Structureel niet kijken wel.
Dit zijn de vier hoofdcategorieën waarop je beoordeeld wordt:
Veelgehoorde vraag
Nee, dat mag niet, en het gebeurt in de praktijk ook niet bewust. Toch krijgen wij deze vraag geregeld van kandidaten die het gevoel hadden dat de examinator te dicht op hen zat tijdens het AVD examen.
Wat er meestal aan de hand is: de examinator sluit dicht aan om je kijkgedrag en je plaats op de weg goed te kunnen beoordelen. Op een motor kan hij niet naast je zitten, dus hij moet dichtbij blijven om iets te kunnen zien. Bij druk verkeer of een rij voor een stoplicht voelt dat al snel benauwd, zeker als je gespannen bent.
De examinator mag je niet hinderen, insluiten of tot een manoeuvre dwingen. Voelde je je tijdens je AVD examen echt onveilig door het gedrag van de examinator, dan kun je dat direct aan tafel benoemen en desnoods een klacht indienen bij het CBR. Belangrijk is wel: het gevoel dat iemand op je nek zit, is geen grond voor een geldige klacht. Aantoonbaar gevaarlijk rijgedrag van de examinator wel.
Praktische tip voor tijdens de rit: kijk niet in je spiegels om te controleren waar de examinator is. Dat is verspilde aandacht die je nodig hebt voor het verkeer vóór je, en het maakt je zichtbaar onzeker.
Uit de praktijk
Geen theorie, maar wat onze instructeurs daadwerkelijk terugzien op uitslagformulieren. In volgorde van hoe vaak ze voorkomen.
| Fout | Wat er misgaat | Hoe je het voorkomt |
|---|---|---|
| Geen schouderblik | Wegrijden of van rijstrook wisselen op alleen de spiegels | Maak de schouderblik overdreven zichtbaar, draai je hoofd echt |
| Te ver rechts rijden | In de goot rijden waardoor je onzichtbaar wordt bij kruisingen | Rijd in het linkerspoor van je rijstrook, tenzij dat gevaarlijk is |
| Te traag optrekken | Bij groen licht of invoegen niet vlot meekomen met het verkeer | Durf de motor door te trekken, dat is veiliger dan te aarzelen |
| Snelheid niet aanpassen | Te hard in een 30-zone of te langzaam op de provinciale weg | Kijk actief naar borden en check regelmatig je teller |
| Wiebelen bij lage snelheid | Instabiel in een file, bij een rotonde of voor het stoplicht | Achterrem licht aanzetten met slippende koppeling |
| Voorrang niet duidelijk verlenen | Twijfelen bij een gelijkwaardig kruispunt of een rotonde | Beslis vroeg en maak je keuze zichtbaar met snelheid en positie |
| Tunnelvisie door spanning | Alleen recht vooruit kijken, borden en zijstraten missen | Adem bewust uit bij elke stop en scan actief van links naar rechts |
Het CBR rekent voor het AVD examen ongeveer 135 euro. Dat is fors meer dan het AVB, omdat het examen bijna een uur duurt en er een examinator meerijdt. Bij de meeste rijscholen komt daar nog motorhuur bij van 40 tot 60 euro, plus de lesuren die je in de aanloop rijdt.
Bij Snelmotor zitten de AVD examen kosten en de motorhuur in de pakketprijs. Ga je op eigen houtje bij een rijschool losse uren afnemen, reken dan op 250 tot 350 euro alleen voor het examenmoment. Zak je, dan betaal je het volledige examenbedrag opnieuw, want het CBR kent geen korting op herexamens.
Je kunt je AVD examen niet zelf inplannen. Dat doet je rijschool via mijncbr.nl, nadat jij haar met DigiD hebt gemachtigd. Sinds 2025 moet je theoriecertificaat binnen zijn vóórdat er überhaupt een praktijkexamen gereserveerd kan worden.
De wachttijden voor een CBR AVD examen lopen sterk uiteen per locatie en per seizoen. In het voorjaar, als iedereen tegelijk zijn motorrijbewijs wil halen, ligt de wachttijd landelijk vaak tussen de vier en acht weken. In de wintermaanden is dat soms twee weken. Onze aanpak: we reserveren je AVD-datum al bij inschrijving en plannen de lesdagen daaromheen, in plaats van andersom.
Actuele wachttijden per examenlocatie vind je op cbr.nl. Wij checken ze wekelijks en stemmen je planning erop af.
Van onze instructeurs
Vier tips voor het AVD examen die verder gaan dan "blijf rustig". Ze komen uit de nabesprekingen die onze instructeurs met kandidaten voeren.
De examinator zit achter je en ziet alleen je helm bewegen. Een subtiele blik in je ooghoek telt niet, want die kan hij niet waarnemen. Draai je hoofd zichtbaar en duidelijk, ook als je al weet dat het vrij is.
Veel kandidaten kruipen uit onzekerheid naar rechts. Daardoor word je slecht gezien bij zijstraten en heb je geen uitwijkruimte. Het linkerspoor van je eigen rijstrook is voor een motor bijna altijd de veiligste plek.
Als je de portofoon niet goed verstaat, rijd dan gewoon rechtdoor en wacht op de volgende instructie. Op het laatste moment nog snel afslaan is gevaarlijk en kost je wel punten. Een gemiste afslag kost je niks.
Spanning zet vast in je schouders en armen, en dat maakt je stuurbewegingen houterig. Bewust uitademen bij elk stoplicht ontspant je bovenlichaam en haalt de tunnelvisie weg. Klinkt zacht, werkt hard.
Op je uitslagformulier staat precies op welke onderdelen je onvoldoende scoorde. Dat is geen oordeel over jou als motorrijder, maar een lijstje met huiswerk. In verreweg de meeste gevallen gaat het om kijkgedrag of om plaats op de weg, en dat zijn gewoontes die je in twee of drie gerichte lesuren kunt bijstellen.
Wat je moet weten na een gezakt AVD examen: je AVB-uitslag blijft geldig zolang die niet ouder is dan een jaar, dus dat hoef je niet over te doen. Je theoriecertificaat loopt anderhalf jaar, dus check wel even hoeveel tijd je nog hebt. Wij plannen na een afwijzing standaard een evaluatieles waarin we exact de situaties nabootsen waarop het misging, en pas daarna reserveren we een nieuwe datum.
Bij ons
Onze AVD motor training rijden we op de routes rond de examencentra waar jij je examen doet. Geen algemene rondjes, maar de kruispunten en rotondes die je op de dag zelf ook krijgt.
Vanaf de eerste AVD-les werken we met portofoon en oortje, precies zoals op het examen. Zo is die manier van instructies krijgen op de examendag niets nieuws meer.
We rijden de wegen rond het examencentrum waar jij bent ingepland. Bekende kruispunten kosten minder aandacht, en die aandacht heb je nodig voor je kijkgedrag.
De laatste les rijden we een volledige proefrit van vijfendertig minuten waarin de instructeur niets zegt behalve richtingaanwijzingen. Daarna weet je precies waar je staat.
Zet je plek vast met veertig euro. Wij reserveren meteen je examendata, zodat de wachttijd bij het CBR jouw planning niet bepaalt.
Veelgestelde vragen
In totaal ongeveer vijfenvijftig minuten. Daarvan rijd je er zo'n vijfendertig. De rest is kennismaking, uitleg vooraf en de nabespreking met je uitslag.
Een geldig identiteitsbewijs, een geldig motortheoriecertificaat, een goedgekeurde gezondheidsverklaring en een AVB-uitslagformulier dat niet ouder is dan een jaar. Ook met een autorijbewijs B heb je voor het AVD altijd je motortheorie nodig.
Dat verschilt per examencentrum en per examinator. Beide komen voor. In beide gevallen krijg je aanwijzingen via een portofoon en een oortje, dus voor jou verandert er weinig.
Nee. De examinator kijkt naar het totaalbeeld: kun je zelfstandig, veilig en vlot deelnemen aan het verkeer. Eén aarzeling of een gemiste afslag kost je niet je examen. Structureel onveilig kijkgedrag wel.
Het AVB examen toetst je beheersing van de motor op een afgesloten terrein met twaalf bijzondere verrichtingen. Het AVD examen toetst je gedrag in het echte verkeer. Je doet altijd eerst AVB.
Dat hangt af van de CBR-capaciteit op jouw examenlocatie, meestal twee tot acht weken. Wij vragen het herexamen aan zodra we je uitslagformulier hebben en plannen de evaluatieles daartussen in.